Viaje en VW ID.Buzz Eléctrico en Operación Salida 🚗

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00:00 Viaje familiar eléctrico con el Volkswagen ID.Buzz GTX
En este capítulo comenzamos la aventura desde Madrid con el nuevo Volkswagen ID.Buzz GTX Long Wheel Base de 6 plazas. Un coche eléctrico que no solo destaca por su diseño retro-moderno, sino también por su espacio interior y su capacidad de cargar con seis personas y su equipaje. La idea es comprobar si realmente se puede viajar con toda la familia en un #cocheeléctrico grande y hacerlo de forma cómoda y eficiente.

00:34 Primeras impresiones en carretera y consumo eléctrico
Durante las primeras horas de viaje se analiza el comportamiento en autovía del #IDBuzzGTX, con el control de crucero adaptativo a 120 km/h, tráfico intenso y la familia descansando en los asientos traseros. El consumo se sitúa en torno a 24 kWh/100 km, un dato muy relevante teniendo en cuenta el peso extra de los seis pasajeros y el equipaje.

También se comenta la autonomía conseguida con la batería al 90% al inicio, superando los 350 km en condiciones reales. Se desmonta así la idea de que los viajes largos en un #cocheeléctrico de este tamaño sean imposibles, aunque la gestión de las paradas de carga sigue siendo clave.

01:46 Primera carga en carretera
El primer intento de recarga se realiza en un punto de Endesa, donde surgen problemas: paradas inesperadas de la sesión de carga y una aplicación que no notifica fallos. Esta experiencia sirve para hablar de uno de los puntos débiles de la infraestructura de #cargadoresrápidos en España: la fiabilidad.

Aquí queda claro que cuando viajamos en #movilidadelectrica, la experiencia de usuario depende no solo del coche, sino también de las aplicaciones y de la red de carga. Se aprovecha para recalcar la importancia de contar con estaciones bien mantenidas, ya que de lo contrario las paradas se alargan innecesariamente y generan frustración en los usuarios.

02:53 Cargando en Tesla Superchargers – Granada
La siguiente parada es en los Tesla Supercharger V4 de Granada, donde la experiencia mejora radicalmente. El ID.Buzz GTX puede utilizar esta red gracias a la apertura a vehículos de otras marcas. Se destaca la facilidad de uso de la app de Tesla, la colocación de los postes y la longitud de los cables que facilitan el proceso incluso con coches grandes.

04:48 Llegada a Marbella – Hotel con cargador
Tras más de 600 km, llegamos a Marbella y se aprovecha el cargador del hotel. Se explica la importancia de contar con puntos de recarga en hoteles, casas rurales y alojamientos turísticos, aunque sean cargadores lentos de 4,7 kW. La realidad es que en viajes largos el coche pasa muchas horas estacionado y ese tiempo es suficiente para recargar la batería completa.

06:10 Interior y maletero del Volkswagen ID.Buzz GTX
Aquí se hace un recorrido detallado por el interior del #VolkswagenIDBuzz, mostrando las plazas de la segunda y tercera fila, el espacio disponible para seis pasajeros y las soluciones prácticas para viajar con maletas y mascotas. Se destacan elementos como el techo panorámico fotocromático, las mesitas plegables, los USBs en todas las filas y el maletero con capacidad para varias maletas grandes.

13:50 Inicio del viaje de regreso – Operación retorno
Comienza el viaje de vuelta a Madrid, en plena operación retorno. El ID.Buzz GTX debe enfrentarse a tráfico intenso, calor extremo de más de 40ºC y largas pendientes al salir de la costa. El consumo sube hasta los 27,3 kWh/100 km, una cifra normal dadas las circunstancias.

14:42 Carga en Tesla Supercharger
Se realiza una parada en un Tesla Supercharger en Jaén, y se comenta la importancia de tener suscripción para reducir costes de carga. La gestión térmica del coche y la climatización con seis personas a bordo también forman parte de la experiencia real en #viajeeléctrico.

15:53 Autonomía y eficiencia
En este capítulo se compara la plataforma del #IDBuzz con la del #VolkswagenID7 Tourer, que utiliza la misma batería de 86 kWh pero logra una eficiencia mucho mayor. Mientras que el ID.7 puede recorrer más de 600 km con una sola parada breve, el ID.Buzz requiere recargar cada 200-250 km.

19:21 Conclusiones finales – ¿Es apto para viajes largos?
El viaje concluye en Madrid tras 1270 km de recorrido total.Se destaca lo positivo: espacio, comodidad, practicidad y un diseño que llama la atención allá donde va. La gente lo mira, lo saluda y transmite esa sensación de coche especial.s e