Genesis G70 im Test (2021) So stark ist die Mittelklasse-Limousine ab 39.100€! Fahrbericht | Review

Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Genesis G70. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Allrad | Rückbank | Preis - zur Mittelklasse-Limousine aus Korea ab 39.100€ habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

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00:06 Intro
00:35 Review
02:30 Historie
04:30 Design
09:00 Kofferraum
10:00 Rückbank
12:00 Motor
13:50 Innenraum
21:00 Fahrt
27:00 Fazit
30:00 Preis

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Genesis G70 in Stichpunkten:
#genesis #genesisg70 #G70

Einleitung:
- Shootingbrake ja schon bei uns auf dem Kanal
- hier jetzt der G70 als Limousine!

Historie:

- Koreanische/Asiatische Nobelmarken haben Schweren stand in DE gegen Audi, Mercedes und BMW
- negativ Beispiel: Lexus und Infiniti (nicht mehr in Europa)
- Zwischen 2014 und 2017 bot Hyundai eine große Limousine namens Genesis mit mäßigem Erfolg auf dem deutschen Markt an
- 2015 gegründet
- Verkauft In Asien, Nordamerika, dem Mittleren Osten und Russland
- Jetzt wagt genesis als eigenständige Marke den Markteintritt auch in Deutschland, der Schweiz und Großbritannien auch in Europa
- Bezeichnet sich selbst als koreanische Premium-Luxusmarke
- zuerst größerer G90 (neben Heimatmarkt: USA)
- Jetzt G80 und SUV GV80
- GV80 = Oberklassen SUV
- kleineren Modelle G70 und GV70 folgen jetzt
- G70 Shooting Brake exklusiv für Europa
- Zwei weitere EV-Modelle innerhalb des ersten Jahres auch in Europa
- Eines davon steht auf einer eigenen EV-Plattform wie Ioniq 5 und Kia EV6
- transparentes, günstigeres Preismodell
- Vertrieb: Online und in Show-Rooms
- Bisher nur: München, Zürich und London
- Genesis Personal Assistant:
- Werkstatt: Auto von zuhause abgeholt
- kostenlose Leihwagen
- Over the Air Updates

Wettbewerber:
- Audi A4
- BMW 3er
- Mercedes C-Klasse

G 70:
- Einstiegsmodell
- Sportlichste Baureihe von Genesis

Design

- Desinger:
- Luc Donckerwolke

- 4,69 m lang
- 1,85 m breit
- 1,40 m hoch
- 2,84 Radstand

- Ausstattungen: Premium, Luxus, Sport
- Scheinwerfer: Doppel-LED-Streifen
- Quad-Lamps
- der Grill: breit: Crest (Schild)
- läuft nach unten spitz zu

Seite:
- Bis B-Säule wie Limousine
- Dahinter stärkere D-Säule
- Limousinenheck
- Cw wert: 0,28

Heck:
- 330 Liter Kofferraum

- Kofferraum Shootingbrake: 330 - 1.535 (40 Prozent größer als Limousine)


Motoren:

- Vierzylinder 2.2 Diesel, Achtgang-Automatik, Heckantrieb, 200 PS, 440 Nm

- Vierzylinder 2.2 Diesel, Achtgang-Automatik, Allradantrieb, 200 PS, 440 Nm
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- Vierzylinder 2.0 Benzin, Achtgang-Automatik, Heckantrieb, 197 PS, 353 Nm

- Vierzylinder 2.0 Benzin, Achtgang-Automatik, Heckantrieb, 245 PS, 353 Nm

- Vierzylinder 2.0 Benzin, Achtgang-Automatik, Allradantrieb, 245 PS

Bald:
- Stärkster G70 ist ein 3,3 Liter großer V6-Turbo mit 370 PS
- Anhängelast: 1.500 kg
- 1.700 kg
- Tank: 60 Liter

Innen:

- Innenfarben: Schwarz und Burgunder
- Fahrer geneigtes Cockpit
- Großes Infotainment-Displays
- breite Mittelkonsole
- Schubregler Automatik
- Drehregler für die Fahrmodi
- digitalen Instrumente
- Optional:
- Sitzheizung
- elektrisches Schiebedach
- Nappalederausstattung

Assistenten;
- Spurhalte- Assistent
- Smart Cruise Control
- Highway Driving Assist
- Forward-Collision-Avoidance Assist
- Lane Following Assist

Fazit:

- Stück ab vom Premium-Kuchen
- Wie?:
- guter Ausstattung
- progressivem Design
- Gute Preisen
- Aber:
- Schwer in DT
- Lange Garantie
- 5 Jahre Garantie
- Online Assistent
- Preis: ab 39.100 € (premium mit 197 Ps Benziner)

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