Essai Suzuki Vitara Hybrid AllGrip BVA : le seul a pouvoir tenir tête au Duster Hybrid-G 4x4

Nous revenons tout juste d’une expédition hors des sentiers battus au Maroc au volant du Duster Hybrid-G 150 4x4. Un SUV urbain qui a rappelé qu’une transmission intégrale peut encore avoir du sens, même loin des clichés marketing.

De retour en France, une question s’est imposée naturellement : qui peut réellement lui tenir tête dans le segment des SUV urbains 4x4 ?

Sur la fiche technique, une réponse s’impose : le Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip, ici dans sa configuration boîte automatique.

Plutôt que de l’emmener dans un décor exotique, nous avons fait le choix d’un essai de la vraie vie. Région parisienne, trajets quotidiens, routes secondaires, puis une escapade dans la forêt de Fontainebleau, là où le bitume s’arrête sans prévenir.

Dans cette vidéo, on parle :
- du style discret du Vitara, ni flatteur ni provocant
- d’un habitacle très japonais, pensé pour durer plutôt que séduire
- d’une ergonomie simple, avec de vrais boutons physiques
- des ADAS envahissantes, trop complexes à désactiver
- du comportement routier, confortable et sans surprise
- de la boîte automatique et des palettes au volant
- des consommations en nette baisse grâce au système hybride 48V
- et surtout de la transmission AllGrip, encore utile hors du bitume

Un essai sans artifice, sans verdict définitif, pour savoir si le Vitara AllGrip BVA est simplement une alternative… ou l’un des derniers SUV urbains cohérents à quatre roues motrices, à un prix qui reste sous les 30 000 €.

Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com