A CASA CAIU para os filtros de ar esportivos tradicionais? Sprint Filter

Link do estudo da Universidade de Wales Trinity St David: https://bit.ly/3yFttEA Sprint Filter é na GP Parts, representante oficial no Brasil: https://www.gpparts.com.br/sprint-fiilter 0:00 - Filtros de ar de performance são importantes, MAS... 0:46 - Do que são feitos os filtros de performance tradicionais 1:19 - A tecnologia revolucionária da Sprint Filter 2:33 - Comparativo de dados: Sprint Filter x BMC (resumido) 3:53 - Hidrofobia causada pela precisão de manufatura 4:05 - O que é a Sprint Filter e quais as linhas disponíveis? 5:45 - Análise do Estudo da Universidade de Wales Trinity St David, intro 7:03 - Comparativo de fluxo a 20" d'água: Sprint Filter, K&N, BMC 8:15 - Análise microscópica: espessura dos filamentos 11:01 - Área ocupada pela trama dos filamentos 12:02 - Área da janela (passagem de impurezas) 13:37 - Conclusões e comentários adicionais A casa caiu para os filtros de ar esportivos mais tradicionais do mercado, usados por proprietários de Porsche, VAG, BMW e muscle cars em geral? Não há dúvidas de que eles apresentam uma ótima performance em relação aos elementos originais, mas estes ganhos se apoiam em uma tecnologia rudimentar e cheia de imperfeições – tramas sobrepostas de filamentos de algodão sobrepostos banhados a óleo. Neste vídeo, Juliano Barata apresenta a tecnologia utilizada por 70% das equipes do Moto GP na Europa e pelo campeonato WTCR da FIA: os filtros da italiana Sprint Filter, que acabam de chegar ao Brasil pela @gpparts. Nada mais de algodão: eles apresentam filamentos sintéticos até 5x mais finos que o algodão e um fluxo a 20" d'água até 31% melhor, com muito mais filtragem. Como? No vídeo, Barata analisa um estudo microscópico e de fluxo da Universidade de Wales Trinity St David comparando o Sprint Filter aos principais players do mercado. É chocante.